Canadá y Estados Unidos cerraron conversaciones sobre el TLCAN 2.0 terminaron este viernes en Washington sin acuerdos seguros, en momentos en que el presidente Donald Trump también se prepara para notificar al Congreso de su país sobre la conformación de un nuevo acuerdo comercial sólo con México, de acuerdo con versiones en medios de comunicación norteamericanos.
Representantes de sindicatos automotrices se mostraron optimistas sobre la suma de Canadá para reformar la relación comercial de América del Norte, Estados Unidos y México.
El acuerdo que establecieron México y Estados Unidos en el marco de la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), repercutirá en los costos de producción de los autos mexicanos, advirtieron la ANIERM y KPMG.
El Acuerdo de Comercio para la región Norteamérica que releve al TLCAN, ya sea bilateral o trilateral se definirá en la práctica este viernes, pues en función de las circunstancias no tenemos el mejor acuerdo, sino el posible.
El primer ministro canadiense, Justin Trudeau, consideró posible llegar a un acuerdo sobre el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) antes del viernes, pero dependerá de si finalmente se logra un buen arreglo.
Mauricio García León
Audi México no fijó postura en torno a los eventuales efectos del acuerdo comercial entre Estados Unidos y México en esa planta industrial “pues todavía no se ha firmado”.
Canadá está bajo presión para aceptar nuevos términos sobre el comercio automotriz y las reglas de solución de controversias luego de que Estados Unidos y México llegaron a un acuerdo bilateral como parte de la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) llamó a que Canadá sea incorporado al acuerdo al que llegaron los gobiernos de México y Estados Unidos, con el fin
de concluir la modernización de este acuerdo trilateral que promueva y consolide las cadenas productivas del sector.
El acuerdo comercial entre México y Estados Unidos es positivo pero no el idóneo para las economías de ambos países, sobre todo en el caso mexicano, considerando que un escenario alternativo y probable podría haber sido la imposición de un arancel de 25 por ciento a las importaciones de automóviles mexicanos o la cancelación del TLCAN.
